曾毓群董事長2020兩會提案聚焦儲能和公共服務領域車輛電動化
推進電化學儲能建設，助力新基建
過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領域的商業(yè)化應用條件基本成熟。在實際應用方面，以鋰電池為主導的電化學儲能場地條件限制小、選址布局靈活，在安全性、能量轉換效率、經濟性等方面均取得了重大突破，完美適配5G基站建設備電、可再生能源發(fā)電消納和新能源汽車充電對提升線路輸配容量的要求，對新基建的發(fā)展大有裨益。
長遠來看，大力發(fā)展電化學儲能，可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調性，提高能源交易的自由度，建設中國特色全球領先的能源互聯網，也可以提高能源利用效率，有效降低用戶電價。
然而，電化學儲能的大規(guī)模推廣還存在政策和標準上的問題，如儲能參與電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標準規(guī)范尚不完善等。
因此，加快發(fā)展電化學儲能產業(yè)亟需強化頂層設計，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，對于保障電網運行安全和輸配電服務的電網側儲能納入電網規(guī)劃，準許進入輸配電成本核算；完善標準和管理體系，確保儲能產業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設吉瓦時級大型儲能示范站，引領全球能源轉型，塑造中國制造新名片。
加快工程機械和重卡電動化，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)
打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，是黨的十九大作出的重大決策部署，協調推進運輸結構調整，而工程機械和重卡電動化正是打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的重要舉措。截至2019年底，我國工程機械和重卡保有量近1500萬臺，這兩類車輛油耗大，污染重，每年石油消耗量相當于2億輛小轎車。
同時，對新基建而言，工程機械和重卡都是不可或缺的生產資料。快速推廣工程機械和重卡的電動化，對于打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，保障國家能源安全，有力對沖經濟下行壓力，打造世界級的裝備產業(yè)高地具有重要意義。
在技術上，我國已經有完全能夠替代工程機械領域的發(fā)動機和部分液壓傳動系統(tǒng)，在商業(yè)模式上，通過車電分離、電池租賃模式可解決用戶對購置成本、里程等擔心。以5噸裝載機為例，電動化后每年可節(jié)省能源費用20萬元。
總體來看，國內企業(yè)雖然在工程機械和重卡電動化產業(yè)鏈上有優(yōu)勢，但初期發(fā)展信心不足，因此，提案建議開展示范工程加速推廣應用，建立相關標準法規(guī)引導技術發(fā)展，鞏固我國核心零部件的領先地位，制定政策鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，多管齊下引導產業(yè)快速發(fā)展，搶占競爭制高點。